بازدیدها: 48
سنگ ساختمانی تراورتن
فهرست مطالب : نمایش
سنگ ساختمانی تراورتن امروزه پركاربردترین سنگ در نمای ساختمان هاست . برجسته ترین ویژگی آن وجود حفره های موجود در سنگ می باشد كه موجب شده تا قدرت جذب آن نیز بالا رود . سنگ ساختمانی تراورتن همزمان دو ویژگی مقاومت در برابر تغییرات آب و هوایی و در عین حال نرم بودن برای استفاده های ابزارزنی را به صورت یكجا در خود دارد و بر عكس سنگ مرمر استخراج آن از معادن چندان دشوار نیست. حفره های موجود در سطح سنگ ساختمانی تراورتن توسط رزین یا بتونه قابل ترمیم بوده و از نظر تنوع رنگ مانند سنگ گرانیت در سطح بالایی قرار دارد.
سنگ ساختمانی تراورتن صیقلی
برای این منظور پلاكهای سنگی بدست آمده از كوپ سنگ ساختمانی بریده شده كه معمولا در ابعاد ۴۰ طولی هستند، به ترتیب پیش ساب خورده، در دستگاه بتونه طی چهار مرحله بتونه شده (بتونه سیمانی به رنگ خود سنگ) و در نهایت ساب می خورند. در ساخارا و آژیانه هر قطعه سنگ ساختمانی بریده شده یا پلاك سنگی در این مرحله از زیر شانزده لقمه ساب كه درجات نرمی آنها متفاوت است و به ترتیب از خشن تا نرم نصب شده اند عبور می كنند. گفتنی است كه پیش از این مرحله و بعد از بتونه شدن، سنگ ساختمانی تراورتن باید چند روز به صورت مرتب با آب خیس بماند و مجددا خشك شوند تا بتونه موجود در سطح آن كاملا سفت شود.تراورتن صیقلی: ۱- رزین ۲- بتونه كه زیر دستگاه ساب سابیده می شوند.
سنگ ساختمانی استخراج شده از معدن تا كارخانه به صورت مكعب مستطیل های حجیم به وزن تقریبی ۱۶ تن تا ۲۲ تن حمل می شود كه به آنها كوپ گفته می شود.
ابعاد استاندارد سنگ ساختمانی بریده یا پلاك به طور معمول ۴۰ طولی می باشد. به این معنی كه عرض هر قطعه سنگ بریده ۴۰ سانتی متر و طول آن آزاد ( به دلیل محدودیت ابعاد كوپ اصلی، این اندازه از ۲۳۰ تا ۲۴۰ سانتی متر تجاوز نمی كند و معمولا بین ۷۰ سانتی متر تا ۲ متر است.) می باشد. قطر هر سنگ ساختمانی پلاك ۲ سانتی متر در نظر گرفته می شود كه پس از كالیبر در انتها ضخامت۸/۱ سانتی متر می باشد.
سنگ ساختمانی تراورتن چرمی
سنگ ساختمانی تراورتن چرمی دو نوع است: پرشده و پر نشده كه عمدتا سنگ ساختمانی تراورتن چرمی پر نشده می خواهند. در این روش سطح سنگ به جای لقمه ساب زیر برس آب قرار می گیرد و بسیار شبیه به سطح چرم می شود. برای چرمی كردن تراورتن، یك پلاك سنگ در صورت نیاز مشتری می توان آنرا پر كرد و سپس چرمی كرد. لبه های تراورتن چرمی تیز است. گاهی اوقات مشتری سنگ ساختمانی تراورتن چرمی پر شده می خواهد.
سنگ ساختمانی تراورتن آنتیك
در این روش ، پلاك سنگ ساختمانی بدون اینكه بتونه شود و ساب بخورد به بهره برداری می رسد. تنها عمل مهم در روش آنتیك این است كه بر روی سطح سنگ اسید می ریزند تا رنگ سنگی كه صیقلی نشده كاملا مشخص شود و به قول معروف رنگ سنگ به سطح آن كشیده شود. روش دیگر تولید تراورتن آنتیك، استفاده از میكسر است که تولید آن محدودیت ابعاد دارد. لبه های تراورتن آنتیك خورده می شود.
سنگ ساختمانی تراورتن تیشه ای
در این روش سطح سنگ ساختمانی زیر ضربات تیشه قرار می گیرد تا تمام یا قسمتهایی از سطح آن مملو از خطوط باریك یا یكدست شود. عمل تیشه زنی ، عملی آزاد است و می تواند:
الف- در طرح های متنوع انجام پذیرد. قیچی یا پرس یا گیوتین
ب- تیشه ای: تیشه ای – گلنگی – تیشه كلنگ – شطرنجی و…
ج- ساب مات یا هوند
سنگ ساختمانی تراورتن بادبر
در این روش سطح سنگ با استفاده از قلم و چكش شكسته می شود، تا حالتی طبیعی تر و در عین حال متفاوت به سطح سنگ دهد. سنگ ساختمانی تراورتن بادبر عموما به صورت نوارهای باریك در قسمتهایی از نمای ساختمان به كار می روند هر چند گاهی سطح یك دیوار كامل را با استفاده از سنگ ساختمانی تراورتن بادبر می پوشانند.
در این روش بجای شانزده كله ساب از تعداد كمتری استفاده شده و سطح سنگ ساختمانی مات می شود.
معامل الرخام والجرانیت فی ایران معامل المرمروالگرانیت فی ایران معامل الحجرفی ایران معامل فعاله للحجرفی ایران
معارض الرخام والجرانیت فی ایران
معارض المرمروالگرانیت فی ایران اصفهان
معارض الحجرفی ایران
اعظم معارض للمرمروالگرانیت فی ایران
معامل الرخام فی ایران
معامل الحجر فی ایران
